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AERONAVE DE VIVA AEROBÚS PRESENTA DAÑOS DURANTE VUELO
El 29 de Agosto de 2018 fue notificado el regreso de la aeronave comercial XA-VAZ al aeropuerto de Cancún y la cual es perteneciente a la flota de aviones de la compañía Viva Aerobús. Este evento se suscitó posteriormente a que la aeronave había despegado y que durante el vuelo fue inicialmente reportado por los pilotos como un fuerte ruido escuchado en la cabina y lo cual se confirmaría por los daños presentados en el radomo o nariz de la aeronave y la cual sería reemplazada más tarde para reanudar sus operaciones.
Las siguientes imágenes muestran los daños presentados en la aeronave.
En este momento no se cuenta con datos oficiales sobre la causa raíz de los daños y no por ello podríamos pasar de lo ordinario a lo extraordinario. Es por ello que te compartimos que este tipo de daños son regularme generados por:
1. Impacto con aves.
2. Impacto con cristales de hielo o granizo.
3. Impacto con drones.
4. Implosión por cambios de presión
En conclusión consideramos una alta probabilidad de que los daños fueran generados por problemas en los cambios de presión. Teniendo como fundamentado la ausencia de rastros de sangre o daños en la pintura que son características evidentes cuando existe un impacto por alguna de las primeras tres causas mencionadas.
Glosario:
Radomo: Cubierta protectora de la antena de radar, sin afectar sus
propiedades electromagnéticas.
Implosión: Es la acción de romperse hacia dentro con estruendo las paredes de una cavidad en cuyo interior existe una presión inferior a la exterior.
Por último te dejamos el video de un experimento básico que trataría de ejemplificar nuestra hipótesis.
Fuentes de información:
http://www.hispaviacion.es/danos-producidos-a-una-aeronave-2/
Por Raúl Maldonado y Salim Sigales
FCAM-DEFCO
Imágenes tomadas de Facebook RuAv ED
Las causas del supuesto «OVNI en llamas»
Durante Mayo de 2018 fue difundida una nota e imágenes de un supuesto OVNI envuelto en llamas. Y en el cual apreciamos en primera instancia la alta probabilidad de una simple estela de condensación generada por una aeronave. Es por ello que se determinó que las causas del Fenómeno avistado no eran de un OVNI en llamas y por el contrario se identifican causas aeronáuticas. Sin embargo fue necesario la búsqueda de evidencia que respaldara lo antes mencionado. Fue gracias a ello que pudimos coincidir con la fuente original del vídeo y demostrar que las causas son aeronáuticas generadas por la estela de condensación de un Boeing 787 Dremliner. Y el cual fue captado desde otro avión sobre la costa oeste de Rusia el 19 de Junio de 2017.
Con base a lo antes mencionado lo invitamos a reflexionar antes de divulgar una nota sobre supuestos Fenómenos Aeroespaciales.
Vídeo alterado.
Vídeo original.
Tertulia con el productor de «Contacto Extraterrestre»
El productor de documentales, guionista y periodista Jorge L. Sucksdorf, narra su experiencia durante el recorrido que realizo por el continente americano mientras se filmaba la serie “Contacto Extraterrestre” de History Channel. Y en la que fue responsable de realizar las entrevistas a un gran número de Científicos, Biólogos, Militares, Periodistas y Escépticos del tema OVNI.
En dicha tertulia resalta los casos que considera los mas importantes con base a los testimonios y evidencias de las siguientes naciones:
• Argentina
• Uruguay
• Chile
• Brasil
• Colombia
• Mexico
• Estados Unidos
Aquí podras ver primera parte de la entrevista publicada en el canal de YouTube Demonios.
Caso Atlantis Misión NASA STS-115
Los Fenómenos Aeroespaciales habitualmente son reportados por la ciudadanía. Sector que es altamente vulnerable en México, derivado de la falta de espacios con enfoque científico donde se tenga por objetivo explicar las causas de dichos sucesos.
Por el contrario supondríamos que este tipo de Fenómenos difícilmente serían reportados por personal altamente calificado en las ciencias como lo son los astronautas. Y cuando esto sucede sin duda alguna los convierte en casos que deben ser estudiados. Para ello preparamos el siguiente video que tiene por objetivo emitir una hipótesis sobre las causas que generaron los Fenómenos Aeroespaciales registrados en fotografía y video por personal de la NASA durante una de sus misiones y para los cuales en la mayoría de medios de comunicación son tratados como eventos que no tienen explicación.
No olvides que este espacio te permite entrar en comunicación con nosotros. Por lo que te invitamos a dejarnos tus comentarios e hipótesis. A continuación toda la información.
Enlaces para la descarga de las imágenes en sitio de la NASA:
https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
Otros sitios de interés:
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-11-19/philae-ha-encontrado-moleculas-organicas-en-el-cometa-67p_482828/
https://www.tendencias21.net/Nueva-prueba-de-que-la-vida-vino-del-espacio-dipeptidos-en-una-simulacion-interestelar_a16046.html
http://space.skyrocket.de/doc_lau/ariane.htm
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/anik-b.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Ariane_1
Musica:
Renaissance descargada de audionatix
Por Salim Sigales
División de Inteligencia y Exploración de Fenómenos en el Cielo.
Comunicado de seguridad por reingreso de Tiangong-1
Apreciable lector nos es grato informarle que la Oficina de Naciones Unidas para Asuntos del Espacio Exterior a publicado un documento sobre la reentrada del laboratorio espacial chino Tiangong-1. Y el cual tiene por objetivo dar a conocer que los riesgos de seguridad generados por el reingreso de la misma son extremadamente reducidos. Por lo cual se confirma que no existirá afectación para:
1.- Actividades aeronáuticas
2.- Instalaciones terrestres
3.- La población
Adicionalmente en dicho comunicado se confirma que gran parte de la misma se desintegrara durante su reingreso, lo cual se tiene contemplado suceda entre el 1 y 4 de Abril 2018.
La siguiente imagen muestra una franja central en color verde, misma que señala las regiones del mundo donde es mas probable se de el reingreso y en color verde tenue aquéllas regiones donde sera menos probable el evento pero el cual esta dentro del rango estimado.
Mapa de reentrada
En la siguiente liga podrá descargar el comunicado original. V1801846
Para mayor información y mantenerse actualizado sobre la fecha exacta de dicho reingreso puede consultar el sitio web www.cmse.gov.cn
Esta nota tiene por objetivo ofrecer un servicio informativo publico y gratuito a los habitantes de México en materia aeroespacial, así como el de anticipar a la población sobre el reingreso de la Tiangong-1 y con ello evitar sea mal informado por alguna confusión de dicho evento en el que se asocie a algun Fenómeno Aeroespacial.
Por Salim Sigales
División de Inteligencia y Exploración de Fenómenos en el Cielo
En memoria de Carlos Madeo
CEFAE de Argentina impulsa el Estudio de Fenómenos Aeroespaciales en México
Los días 29 y 31 de Enero de 2018, en el marco de una visita de la DEFCO (División de Inteligencia y Exploración de Fenómenos en el Cielo) a la CEFAE (Comisión de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales) dependiente de la Fuerza Aérea Argentina, hemos participado en un taller de capacitación impartido por el Comodoro (R) Rubén Lianza, actual director de dicha Comisión. La capacitación se centró en los temas siguientes:
1.- Procedimiento de carga, actualización y configuración de la Base de Datos (TLE) de software de seguimiento satelital provisto por el Centro de Operaciones Espaciales Conjunto (JSPOC/NORAD).
2.- Procedimientos de carga y manejo del Software de seguimiento satelital «Orbitron». Trabajo práctico sobre un caso histórico de confusión con satélite geodésico EGS Ajisai.
3.- Procedimientos de carga y manejo del Software de seguimiento satelital y astronómico «Stellarium». Trabajo práctico sobre un caso histórico de confusión con la Luna a plena luz del día.
4.- Procedimiento de carga y manejo de la página de seguimiento de tránsito aéreo «Flight Radar». Trabajo práctico sobre un caso histórico de caída de Globo Loon de la empresa Google en un campo cercano a la localidad de Luti (Pcia. de Córdoba) el 18/Feb/2017.
5.- Identificación y seguimiento de tripletes de satélites espía del Sistema de Vigilancia Oceánico Naval (NOSS) clase: YAOGAN y clases; OPS y USA de 1ª, 2ª y 3ª generación.
6.- Muestra de las capacidades del Software para análisis de imágenes digitales y videos: «IPACO»
7.- Características y causas del Fenómeno meteorológico » Hole Punch Cloud» (Nube perforada)
Este último es un fenómeno regularmente asociado a la presencia de objetos voladores no identificados, cuando tan solo se trata de un fenómeno meteorológico generado en las nubes cirrocúmulos o altocúmulos cuando la temperatura del agua en las mismas está bajo cero y su estabilidad es súbitamente interrumpida por el paso en ascenso o descenso de una aeronave comercial, que acelera en forma súbita la precipitación de los cristales de hielo.
De esta forma, CEFAE asesora, educa y fomenta el estudio de Fenómenos Aeroespaciales con el doble propósito de generar conocimientos sobre Identificación Aeroespacial y a la vez cumplir con un deber cívico, prestando un servicio público al responder la demanda de la comunidad brindándole una explicación certera y precisa sobre la causa de los fenómenos recibidos. El análisis se efectúa con métodos probados, que también se comparten con la comunidad en el sitio web de CEFAE, para que esta, a su vez, los pueda corroborar por sí mismo.
Si no se cuenta con Organismo Oficiales que brinden este tipo de servicio a la comunidad, quedará en manos de sectas y periodistas sensacionalistas el rol de dar las respuestas, las cuales no siempre serán certeras y objetivas sino en muchos casos serán distorsiones de la realidad que solo agradarán a los fanáticos de lo paranormal.
Por ahora continuaremos en la búsqueda de espacios como lo fue SPACE UP México en 2017, donde se pretende seguir compartiendo el trabajo realizado por el Comodoro (R) Rubén Lianza en la CEFAe y con ello generar conciencia en las nuevas generaciones sobre la importancia de estar bien informado , así como resaltando los beneficios que puede traer este campo en materia de seguridad aeroespacial.
División de Inteligencia y Exploración de Fenómenos en el Cielo.
defco_mexico@hotmail.com
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